鋼琴屬大件耐用消費品，具有收藏保值的作用，所以在新琴使用一段時間后，自然形成了舊琴收購與再銷售的循環。舊鋼琴的流通，在十幾年前，或是幾十年前早就有了，但量很少，而主要限定在國產琴范圍內。近幾年來，隨著中國鋼琴需求量的增大和鋼琴教學水平的不斷提高，在新琴銷售不斷擴大的形勢下，舊琴的銷售市場也在悄悄地發展著，盡管它的量還很小，但需求量卻在不斷上升，特別是近年來日本二手鋼琴以一瀉千里的速度涌入中國海關，這種現象既是對中國鋼琴市場需求的一種補充，也是對國產鋼琴的沖擊。據不完全統計，中國去年從日本進口的二手鋼琴大約在8000臺左右，它明顯地占去了國產鋼琴一定的市場份額。日本中部鋼琴調律學校理事廠巖田光義先生在接受采訪時說，現在中古琴的銷售是新琴的幾倍，它占整個日本銷售市場的很大比例，對日本現行鋼琴生產形成沖擊，并大有增長之勢。有人說，現在日本每銷售4臺琴，就有3臺是舊琴，這也說明了舊琴買賣的發展趨勢。記者近日也時常耳聞國內一些琴行銷售二手琴的消息，意識到在中國巨大的鋼琴市場中，除了各種品牌的國產鋼琴和進口鋼琴的銷售之外，二手鋼琴銷售也在開始形成氣候，這不能不引起我們的關注。

二手琴和翻新琴不是一回事

有關二手琴的情況，筆者采訪了中國音樂學院的王興龍老師。他說，現在二手琴進入中國的渠道很多，凡是與日本有些聯系的，有收購能力的都搞這種生意。據說收購價格在日本很低，相當便宜。運進中國后所定的價格，主要是倉儲費和運輸費。運進來的舊琴，有的要整理，有的不需要整理，這就是二手琴與翻新琴之分。

那么二手琴和翻新琴主要是哪些琴呢？我們了解了一下，除了少量日本雜牌琴以外，絕大多數是雅馬哈和卡瓦依鋼琴。“雅馬哈”和“卡瓦依”不僅是日本也是世界上鋼琴產量最大的鋼琴廠，據統計，從20年代開始到現在，雅馬哈鋼琴公司已經生產了500多萬架鋼琴，而“卡瓦依”也生產了250多萬架鋼琴。雅馬哈立式鋼琴主要以U系列為主，根據琴的高低及性能，分為U1、U3、U5、UX系列。在U系列中又加上以年代劃分的英文字母A--M等標志。比如：標有“U3H”標志的產品，是日本雅馬哈公司70年代生產的型號為131的產品。“雅馬哈”三角琴有G系列和C系列。G系列屬于“雅馬哈”早期生產的三角琴，C系列屬以后生產的音樂會專用琴。而琴上還有出廠序列，號碼數字越大，說明琴越新。如果一架琴標有500萬號碼說明這架琴是最近生產的鋼琴。根據鋼琴的使用特性，應當越是新琴，使用性能越好。另外，U系列的鋼琴，數字越大，琴的高度越高，如：U1是121型號琴，U3琴是131型號琴，U5是在U3基礎上材料選用更加精細的演奏用琴。以后還出了一種UX系列鋼琴，這種琴的大部分結構與三角琴接近，后背是米字形的。專門用于樂池中使用，既少占面積，又有三角琴的音色。但是這種琴由于生產成本甚至高于三角琴，所以雅馬哈公司已于1997年停止生產這種型號的鋼琴。這種型號的舊琴目前在中國也有出現。筆者在采訪劉延寧師傅時，在他家中就看到過這種鋼琴。

鋼琴與人一樣都有一定壽命，一般的國產鋼琴使用壽命在20--30年，而雅馬哈鋼琴使用壽命會更長一些，有近100年。鋼琴也有她的青春期，鋼琴使用最好的年頭是20-30年的時候，到了三十年以后，鋼琴便一年不如一年了。主要因為鋼琴鐵板的張力問題、榔頭的磨損及粘合的老化等問題，所以一般人買舊鋼琴都選30年以前的舊琴。

追尋二手琴的源頭 

近幾年，日本經濟一直在走下坡路，日本鋼琴業也一直在往下滑。在60年代，日本鋼琴產量達到年產30萬架，那時候，是日本購買鋼琴的最高潮，家庭鋼琴擁有量平均達到20％。據日本有關資料記載，那時，在日本的沖繩等邊遠地區普及率為13％，東京等大城市普及率為18—19％，奈良等大城市周邊地區普及率為30-33％，日本家庭鋼琴已經達到了飽和。到90年代初期，日本鋼琴社會需求逐年下降。主要是因為當年購買鋼琴的孩子已經長大成人，學了兩年也學不出來，鋼琴練琴的功能已經弱化，作為居住環境并不太寬余的日本家庭來說，較占面積的鋼琴已經成為家庭中一種多余陳設了。還有一個原因是，有的孩子上高中或是上大學，要搬家，但是如果鋼琴也要隨著搬走，這方面的運費是特別貴的。日本的市內運輸每一架琴要2．5萬日元，運上一層樓的費用是5000日元，市外運費是10-20萬日元，所以運一架琴的費用相當于買一架鋼琴的錢。而一架鋼琴的全部費用，對于一個有正常收入的日本工薪階層來說，僅相當一個月的工資，大約是40多萬日元。因此，基于上述因素的綜合考慮，在20年前，日本一些家庭就開始主動處理家中的鋼琴。初始時，處理是被當成處理粗大件垃圾對待的。要打電話通知所謂的廢品站，由他們開著汽車上門把琴運走，這樣一個過程，不僅沒有收入，而且還要支付運輸費用。